0 1、急剎車時發(fā)動機熄火

【故障現(xiàn)象】：行駛中突然抖動厲害（像手動檔車拖檔樣）同時EPC和維修報警燈亮，水溫也升高，熄火后再點火狀況又消除 。

【解決方案】：

EPC燈點亮的原因大致有以下幾個方面：EPC燈點亮主要是因為節(jié)氣門體過臟所引起的，這種情況只需要對節(jié)氣門進行清洗，之后重新匹配就可以解決了；
還有就是進氣系統(tǒng)存在泄露，導致發(fā)動機控制單元檢測到該問題后點亮EPC警告燈；還有就是剎車燈開關(guān)出現(xiàn)故障也會導致這種現(xiàn)象；
發(fā)動機故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象，新車亮的原因很可能是使用了標號較低的燃油所造成的。

02、廢氣報警燈亮

【故障現(xiàn)象】：廢氣報警燈亮，加油發(fā)動機轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)就加不上油 。

【解決方案】：有可能是因為節(jié)氣門清洗不徹底或噴油嘴出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，導致的發(fā)動機混合氣過濃，引起未燃燒的混合氣進入排氣管，.終造成氧傳感器中毒，從而導致的廢氣排放燈亮。

03、13款帕薩特(參數(shù)|圖片)加油不走，檔位無顯示

【解決方案】：電腦檢測發(fā)現(xiàn)無法進入雙離合變速器控制單元（J743），根據(jù)電路圖檢查J743供電線路，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機室熔絲盒中的30 A熔絲SB 16 0743供電熔絲）熔斷，更換該熔絲，立即熔斷，檢查熔絲SB16與J743間的線路，無異常；拆檢J743，發(fā)現(xiàn)其背面的導線連接器部位已燒糊。說明J743內(nèi)部出現(xiàn)了短路。

【故障排除】：更換J743并重新匹配。

04、1.8T 寶來，水溫高

【故障現(xiàn)象】：冷卻液內(nèi)有油污。

【解決方案】：機油冷卻器匯漏，機油進入冷卻系統(tǒng)，產(chǎn)生油污。經(jīng)更換機油冷卻器后，故障仍然存在，再更換自動變速箱油冷卻器后，故障排除。故障原因：冷卻器內(nèi)部損壞，而自動變速箱油壓力高于冷卻系統(tǒng)壓力，使自動變速箱油滲入冷卻系統(tǒng)，致使水溫高。

05、啟動后冒白煙

【故障現(xiàn)象】：冷車和停車一段時間啟動后冒白煙,稍微一熱車故障消失。

【故障原因】沖缸墊或渦輪增壓器中潤滑機油泄露造成機油不能完全燃燒而冒白煙；

【解決方案】：

首先檢查冷卻液并沒有缺少,同時打開膨脹水壺啟動著車,加油觀察并沒有反水現(xiàn)象,說明汽缸墊并沒有多大問題；
啟動著車后同時觀察,發(fā)現(xiàn)白煙在啟動后一段時間及會消失，在啟動著車后產(chǎn)生機油壓力應該白煙不斷，根據(jù)此現(xiàn)象分析渦輪增壓器不可能泄露機油；
在冷車工作一段時間的只有二次空氣噴射系統(tǒng)，拆下二次空氣控制閥供氣管發(fā)現(xiàn)有機油從管接頭流出；
此時問題已找到，拆下二次空氣噴射泵以及供氣管有大量機油存在，將內(nèi)部機油清洗干凈，裝車后故障消失；
此故障是由于發(fā)生事故時車體翻轉(zhuǎn)，發(fā)動機機油通過二次空氣噴射泵供氣管進入泵體以及管路中，在車輛修復后,啟動著車由于冷車二次空氣噴射系統(tǒng)工作，將泵體內(nèi)機油通過二次空氣控制閥排入排氣管，從而產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象。

06、寶來加速不良，動力不足，油耗高

【解決方案】：首先用VAG1551取故障碼，有2個故障碼，分別為氧傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，由于我國汽油為含鉛汽油，氧傳感器損壞是經(jīng)常發(fā)生的故障。拆下火花塞，４只火花塞都成紅褐色。說明汽油含鉛量很高，再檢查三元催化器已中毒損壞

【故障排除】：清洗發(fā)動機油路，更換火花塞、三元催化器、換掉油箱內(nèi)的有鉛汽油，添加上93#以上的無鉛汽油，路試正常故障排除